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三菱支线喷气机MRJ90正在美国西雅图摩西湖进行认证飞翔

admin 2019-05-15 200人围观 ,发现0个评论

88座的三菱支线飞机MRJ90是自20世纪60年代以来在日本缔造的榜首架客机,上个月在华盛顿的摩西湖开端了认证飞翔。主要原因是三菱支线喷气机MRJ90正在美国西雅图摩西湖进行认证飞翔因为日本拥堵的空域形成调度困难。商三菱支线喷气机MRJ90正在美国西雅图摩西湖进行认证飞翔场分析人士以为MRJ90很可能在适宜的时间内取得适航证并推向商场。

三菱支线飞机MRJ是一个双引擎的支线喷气飞机,大约70-90个座位。与波音737玖富或空中客车A320等较大的窄体飞机不同。MRJ90的行程大约为2,000英里,而较小的变种MRJ70能够在大约相同的间隔内装载76人。

MRJ90(90座)的首航于2015年11月11日进行,其开端方案在2012年试飞,但因为出产困难,被逼推延。自2013年以来,三菱支线喷气机MRJ的交给日期已推延五次。这家日本公司现在的方针是在2三菱支线喷气机MRJ90正在美国西雅图摩西湖进行认证飞翔020年中期时完结榜首次交给时取得支线飞机的适航认证。而因为日本运输部与美国联邦航空局密切合作为新飞机供给适航认证。现在许多人期望对MRJ的开发商三菱飞机公司进行更严厉的监督。

到2018年3月,三菱重工已向MRJ投入超越6000亿日元(53.6亿美元),该集团估计到2020年末将再花费2000亿日元。现在共有来自日本和美国的407架MRJ订单,但不足以使该方案盈余。

庞巴迪诉三菱盗取商业秘要

2018年10月庞巴迪在西雅图申述三菱,宣称其前雇员盗取了商业秘要以协助取得美国认证。三菱公司反诉,否定蒙特利尔公司的指控并说它经过“经过阻止新式竞赛飞机的进入,来扩展其在支线喷气机的商场”违反了反垄断法。

竞赛对手

巴西航空公司(Embraer)上一年4月开端交给其窄体E2。

我国商用飞机有限公司ARJ三菱支线喷气机MRJ90正在美国西雅图摩西湖进行认证飞翔21

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